法拉利赛车改良指标与争冠远景www.henhenlu
在夏天休假前的14场比赛打完，法拉利车队暂时排在积分榜的第三名，不外，梅赛德斯车队在最近的4场比赛中发挥轶群，当今法拉利也曾下滑到了围场里的第四名，相等是在西班牙站之后，他们只拿到过两次领奖台，况兼那如故因为诺里斯和维斯塔潘出车祸，还有拉塞尔的收获被取消了。诚然车队的发挥不怎样样，然则马拉内罗的团队并莫得因此失去信心，他们指标在赞德沃特和蒙扎的时分给赛车带来更多的改良，但愿能透澈科罚赛车特出的问题。至于法拉利能不行在剩下的比赛里再行回到争夺冠军的位置，这个问题的谜底可能要比及认真接任技能总监的洛伊克塞拉来解答了。
法拉利斯帕改良与蒙扎挑战
在斯帕，法拉利给他们的赛车底板来了个大换血，主要改良的地便捷是文丘里通说念背面和扩散器邻接的阿谁部位，加多了一个踢点。不外，这招更像是治标不治本，诚然能减少一些弹跳的问题，但也得付出阵一火下压力的代价。意大利车队冷暖自知，这么缓助在主场蒙扎可能会遭逢更大的不毛，相等是阿斯卡里弯和帕拉波利卡弯，赛车在这些高速弯里会丢掉不少下压力，这对速率影响可不小，可能平直致命。要知说念，悉数车队在蒙扎齐会用最轻的下压力成就，这么一来，赛车后部的不牢固情况只会更严重。
不外，马拉内罗那儿也有好音信传来，他们升级了工场里的风洞建设，当今能模拟横向气流的情况了。这个改良能让车队更精准地不雅察到轮胎转向对前列气流产生的影响，这对栽培前翼性能细则有匡助。
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法拉利东说念主事变动与战术缓助
哎呀，确认意大利那儿的音信，迈克·艾利奥特这家伙粗略跟意大利车队没啥分缘，是以我们法拉利的粉丝们别挂念，这位往常在梅赛德斯干过技能总监的大佬，不会对我们赛车的打算和升级有啥不好的影响。
不外呢，原指标要当底盘总监的洛伊克·塞拉，当今要身兼多职，当上车队的技能总监了。至于迭戈·通迪，他主要负责的是赛车的空气能源学部分，也便是让车子跑得更快的那块。
另外，瓦瑟尔头儿还没拆伙，还想挖红牛的技能总监皮埃尔·瓦什过来。这俩东说念主往常在米其林和良马车队时就沿途同事过，塞拉当今就帮着瓦什作念想想责任呢。外界原本认为瓦什去马拉内罗（法拉利总部）的可能性不大，一是因为他刚跟红牛签了新约，二是他我方也明确拒却了瓦瑟尔的邀请。然则当今，塞拉躬行去找瓦什，望望能不行班师。淌若瓦什终末果然改换了见解，自得来法拉利，那瓦瑟尔就能组起一支全法国东说念主的意大利车队了。
法拉利技能团队重组与2026年赛车规划
在法拉利这里，瓦瑟尔粗略在模仿迈凯伦斯泰拉的花样，搭建他的研发团队。法国东说念主想要的是，车队里有三位大拿折柳管底盘、空气能源学和赛车的举座性能。联想东说念主选嘛，底盘天然是塞拉，空气能源学如故通迪，至于举座性能，瓦什更心仪我方来持。这三位大拿平直向他申诉责任，上头不设再一级的总监。淌若瓦什不时拒却马拉内罗的邀请，举座性能这摊就让蒙特奇接办。
这么，法拉利的技能团队架构就能终末拼完好意思形了，他们就能对2026款的底盘发起猛攻了。在夏天休息前的里面会议上www.henhenlu，传奇法拉利也曾敲定了来岁的底盘架构，会有个超等大的下压力中心和全新的拉杆前吊挂打算。英国有媒体对法拉利来岁底盘的构想很乐不雅，相等是认为下压力中心往后移，对像汉密尔顿这么心爱转向不及驾驶作风的东说念主来说，会更有上风。
