早在苏林来华拜谒之前，越南官员就知道称推动中越铁路互联互通，是其这次访华的要点议题，现在来看NANA最新番号，苏林彰着依然获得了念念要的谜底。
【越共总文书来华拜谒】
在日前中越签署的多项双边并吞文献中，有两项文献与两国铁路互联互通密切相干，一项是对于“越南老街-河内-海防尺度轨铁路”，另一项是对于“谅山-河内和芒街-下龙-河内两条尺度轨铁路”。
其中前者将勾搭越南东部的海防港与西北部地区，在老街港口与中国衔接；后者勾搭越南东北部经济区，并将其与中国衔接。这几条铁路一朝修建奏效，中越铁路就能罢了全面对接，对于越南来说，其进攻性是不消置疑的：
从经济方面讲，中越铁路的联通将使得巨额货品的运输愈加苟简和经济，不祥极地面促进越南的出口增长，迥殊是农居品、制造品和电子居品的出口；况兼中越铁路的对接还不祥使越南更好地融入东盟经济发展圈中，促进所有这个词区域经济一体化；
从地缘政事方面讲，通过铁路勾搭，越南不错愈加邃密地融入中国主导的经济圈，况兼该铁路收罗不仅事业于中越双边陲系，还可能成为中国与其他东友邦家经济掂量的进攻通谈，通过这个平台，越南在东盟内的地位和影响力也会获得显耀培育；
【越南铁路要害逾期】
从本国发展方面看，中越铁路对接带来的交通便利将促进越南北部地区的经济发展，尤其是连系中国边境的省份。这些地区的基础要害将获得改善，带动当地工业、农业和事业业的发展，减轻区域发展差距，推动宇宙限制内的平衡发展。
另外，中老铁路的通车、中缅新通谈的通畅以及近期中柬运河的开挖，加重了越南对于交通逾期于左近邻国的战抖形势。因此，越南这才火急火燎地念念和我国买通铁路互联。
而站在中方的角度来看，中越铁路的互联互通当然亦然故意无害的，它不错买通中南半岛的交通收罗配置，带来高效苟简的互联互通体系，极地面方便了咱们的投资和出口，也正因为如斯，中方凉爽地与来访的苏林签署了并吞合同。但要闪耀的是，中越这几份并吞合同是在越南线路出向菲律宾、好意思国连系趋势的配景下签署的。
【越南与菲律宾举行海上联演】
近期，越南在南海的动向迥殊经常，先是紧跟菲律宾脚步，向搭救国建议所谓的南海划界决议，条款等分我国南海河山；之后又跟菲律宾经常并吞，致使还派舟师舰艇出访菲律宾，与菲方进行了初次海警联演；在苏林上台的同期，越方高官招引代表团前去好意思国出访，并与布林肯进行了会面。这种情况下，中方不得不防。
在与越方发布的搭救声明中，中方的话说得许多余步：“两边将推动中越跨境尺度轨铁路联通，照应鼓动越南老街-河内-海防尺度轨铁路配置，当令开展同登-河内、芒街-下龙-海防尺度轨铁路照应”。
其中的“推动”、“照应鼓动”、“当令开展”皆是具有实足不笃定性的词语，其中的潜台词便是这件事不错作念，然而具体什么时分作念、作念到什么流程皆是由咱们来掌抓的。这也就意味着，一朝越南倒向菲律宾和好意思国，中方也能从这几个技俩中马上抽身。
总的来说NANA最新番号，中越铁路技俩要念念告成鼓动，还濒临着诸多挑战，要是越南自己在某些方面的态度不够顽强或者存在里面矛盾，可能会进一步加大技俩奉行的难度。
