#秋天的第一场畅通#国产 视频
迈凯伦与梅赛德斯的竞争上风
要是只看周五的两次熟习，迈凯伦和梅赛德斯很可能是荷兰大奖赛杆位和正赛冠军的最强敌手。在模拟排位赛时，拉塞尔和皮亚斯特里的得益收支只消短短六秒，而他们的赛车W15和MCL38在合座推崇上齐比其它赛车更优秀。赞德沃特这条赛谈对入弯精确度和出弯牵引力条目很高，加上气温较低，念念要在这里跑出好得益比在亨格罗宁要清贫多。不外，通过对比，咱们也能发现这两辆车在周折赛车均衡上的不同政策。
拉塞尔在7号弯速率开始，皮亚斯特里在14号弯推崇更优
从跑一圈的速率比来看，拉塞尔驾驶的W15在7号弯的最快速率向上了敌手。但在14号弯出弯时，皮亚斯特里的推崇更胜一筹。不外，要是咱们仔细分析两位车手在第二次熟习赛中的各段最好得益，会发现不同的情况。
皮亚斯特里在头一阶段比赛中，只比拉塞尔慢了0.055秒。
在第二个计时段里，阿谁年青的澳大利亚选手比英国敌手慢了0.092秒。
迈凯伦与梅赛德斯赛谈性能对比
在比赛的第三个计时段，迈凯伦的驾驶者比拉塞尔快了0.096秒。他们的得益终点接近，险些难分高下。不外，咱们已经能从赛车的推崇中看出些微的不同。梅赛德斯在第一个和第二个计时段的慢弯中推崇出了更强的前部捏地力，尤其是在插足弯谈时的精确度。但在需要在第三个计时段提供出弯牵引力的部分，迈凯伦的赛车后来居上。这标明两支车队在周折赛车方面有不同的政策。这种各异可能在比赛的长距离赛段上更为权臣。
长跑阶段迈凯伦上风知道
在万古分的比赛中，皮亚斯特里和拉塞尔齐使用了软胎，皮亚斯特里的速率比拉塞尔慢了0.15秒。相关词，迈凯伦的车腕推崇出了更踏实的驾驶速率。相背，拉塞尔在比赛中出现了轮胎性能下落的情况，这标明跟着比赛进行、车辆燃料销耗加多，迈凯伦在长跑阶段会冉冉占据上风，这和他们在排位赛中的推崇一致。
简而言之，要是只琢磨赛车本人的景色，梅赛德斯可能在排位赛中有一定上风。但在万古分的比赛里，出奇是使用硬质轮胎时，迈凯伦的推崇更好，这让沃金车队有契机获得冠军。不外，赞德沃特赛谈并不符合快速超车国产 视频，因此，如何安排进站时机就成了决定比赛遵守的要道身分。
