内行化和智能化会是下一轮零部件板块成长的干线。
2024汽车供应链“双百强”出炉
8月22日，中国汽车报社和罗兰贝格汇集编制的《2024内行汽车供应链中枢企业竞争力白皮书》（简称《白皮书》）考究发布。其中，“内行汽车供应链百强”和“中国汽车供应链百强”两份名单引起业界庸俗存眷。
罗兰贝格内行结伙东说念主袁文博示意，内行汽车零部件发展趋势展现出营收范畴趋稳、盈利才能反弹、“双轮”握续启动三大秉性。2023年内行百强企业全体营收同比增长13.2%，汽车零部件供应商2023年全体利润率6.1%，相较于2022年的5.4%飞腾彰着。
百强榜单中，有三家中国企业参加前二十，分别是宁德时期、潍柴集团和华域汽车，这代表着中国零部件企业的深厚积存与立异才能。
从中国百强零部件企业不同行务板块利润率来看，新能源板块利润率最高，为15%；电子板块、轻量化板块、发动机板块和其他传统板块利润率分别为4%、5%、4%和7%。
汽车零部件行业
校园春色有望迎来戴维斯双击
本年以来，汽车零部件板块跌幅达20.59%，全体估值进一步裁减。复盘汽车零部件2017年以来的走势，刻下估值正处于历史低位。
2017年—2024年8月，汽车零部件板块的走势可折柳为4个阶段；在各阶段中，景气周期、供应链配套冲突、价钱身分是影响板块的主要身分。
现在，板块估值已降至17.44傍边，回到了2019年9月时候的水平，还是处于2019年以来的相对底部位置。
瞻望后续汽车零部件发展，内行化和智能化将是干线，有望迎来估值和利润的戴维斯双击；以旧换新策略有望提振国内更新需求，耕作全体行业Beta。
华泰证券在最新的汽车行业深度阐扬中，对2023年以来汽车零部件板块的发展进行了回来，并示意呈现三个彰着特征：
1. 汽零企业愈加翔实内行化劝诱。
2. 强车型周期企业如华为系（包括问界、享界）、理思、比亚迪、小米、奇瑞等头部自主与新势力的热销，带给配套企业较大弹性。
3. AI大模子和机器东说念主给零部件行业带来新催化。
同期，该机构觉得内行化和智能化会是下一轮零部件板块成长的干线，同期忽视存眷新车周期带来的事迹弹性。
18只汽车零部件股事迹报喜
据数据宝统计，驱散现在，申万一级行业汽车零部件行业个股中，仅万丰奥威、宗申能源、福耀玻璃等9股录得飞腾，其余170余股全线着落。菱电电控、圣龙股份、拓普集团、旭升集团、贝斯特地16股跌幅超50%。
在二级阛阓握续着落的布景下，个别汽车零部件股或存在“错杀”的情况。凭据机构一致预测来看，博俊科技、云意电气、冠盛股份、潍柴能源等11股指标飞腾空间超40%。
在新能源汽车阛阓的建壮启动下，本年上半年，A股汽车零部件上市公司全体事迹发达亮眼，多家公司收场了交易收入和净利润的双增长。
据数据宝统计，驱散现在，46股发布了半年报，其中44股收场盈利，占比近96%。多只行业龙头上半年龄迹保握高增长势态。
千亿市值巨头潍柴能源上半年收场交易收入1124.9亿元，同比增长5.99%；归母净利润59.03亿元，同比增长51.41%。公司利润增幅远超收入、销量增幅，销售利润率达到近五年同期最佳水平。
文灿股份上半年收场归母净利润8182.04万元国产 人兽，同比增长488.19%。受益于新能源汽车客户订单需求隆盛，公司车身结构件及一体化大铸件家具在收入结构中的占比加多，公司事迹大幅增长。
